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　　不少芯片供应商为了抛售手中的货量，都选择降价销售，然而就算是这样，还会遭遇到客户砍单。作为非常重要的汽车芯片，曾经市场供不应求，如今也是这样的局面吗？

　　但谁也没有想到，芯片价格起伏相当严重，仅仅八个月时间，L9369-TR型芯片就下降了80%的价格，从三千多元下降到六百多元。

　　八个月时间里，该芯片的价格一直在下降，但下降最严重的要数最近短短一个月，在今年6月，该芯片还要2000多元，而现在就只要600多元。

　　造成芯片下降的因素和市场有关，因此芯片每一天的价格都不一样，只要市场有所波动，芯片的价格就会随之起伏。除了市场因素之外，芯片还有致命的缺陷，那就是更迭速度非常快。

　　一些老旧的芯片，会影响到最终成品产品的性能，天行体育官网因此，一般客户都会选择近三年来生产的芯片，而那些年代久远的芯片，价格自然会下跌。新一点的L9369-TR型芯片市场价格会要达到900元。

　　第3点原因就是疫情影响，疫情如果严重的话，进口芯片就成为难事，价格就会上调，但如今很多地区疫情已经有所控制，进口芯片也成为易事，价格自然会下降。但就算是降价严重，芯片的销售依然是个问题。

　　很多商家为了能够销售芯片，会提供检测服务，还会进行多买多减的优惠活动。除了L9369-TR型芯片降价幅度巨大之外，STM32F103C8T6型号的芯片同样低的离谱，虽然它最初只要200元左右，但目前市场的售价仅需要20元左右，相当于打了一折。

　　之所以降价如此严重，商家还要进行各种活动的原因是从6月中旬开始，芯片市场一直非常萧条，甚至出现大面积撤单的现象。要知道在5月底，很多芯片还供不应求，芯片制造商还在涨价，但从6月中下旬开始，很多客户要撤单，这对于商家来说是巨大的损失。

　　其中撤单最为明显的是电子消费芯片领域，该领域的芯片一般用于制造电子产品。据据相关数据显示，我国6月份的手机市场也在下降，这也意味着消费电子行业确实出现了下降的趋势，不仅仅是我国，全球的手机市场都承颓态。

　　这也是由于疫情、国际局势等等影响，才让客户们对消费电子产品的需求减小。这一领域减少生产，自然会影响到芯片，芯片市场才会到处都发生砍单现象。似乎芯片市场已经不再是一“芯”难求，甚至是半导体行业也出现减产和砍单现象，“芯片荒”终于缓解了吗？

　　汽车行业“芯荒”问题较为严重，因为新能源汽车对于芯片就有很大的需求量，普通汽车需要5~600颗芯片，而新能源汽车需要2000颗以上的芯片才能制成。目前电动车也开始准备从电池找到芯片领域。而很多新能源所需要的芯片是高端芯片，未来芯片市场依旧需要研发更加智能化的芯片。

　　如今消费类电子芯片的需求降低，这也让生产这种芯片的厂商会降低生产它们的精力，而转向生产汽车芯片，这样一来，会缓解汽车芯片芯荒的问题。只是目前消费类电子芯片才刚刚下降，汽车芯片市场还没来得及被缓解，依旧有很多芯片出现供不应求的状态。

　　按照芯片周期来计算，汽车芯片市场可能要到2023年才不会短缺，国际半导体产业协会更是认为，一直到2024年，短缺现象都依然存在。因为大部分汽车都需要进口芯片，能够自主制造芯片的只能达到2%，这也让很多汽车制造商非常依赖零件厂商和芯片厂商。

　　究竟多长时间汽车芯片市场才能不紧俏我们尚未可知，但可以确定的是，目前汽车领域缺芯问题还得不到缓解。未来新能源汽车依旧呈大力发展的趋势，因此，我国以及国际中的芯片制造商应该多进行研发。你认为汽车芯片市场多久可以得到缓解呢？