1、CPU：汽车的中央处理器，也就是核心大脑，负责对整车进行运算和控制。代表企业有英特尔、高通、AMD等；
3、NPU：称为神经处理单元，可以简单理解为AI芯片，自动试驾、智能座舱都需要；
4、MCU：汽车MCU芯片就是微控制器，是一种功能芯片。汽车中所有的电控都需要用到一个ECU，每个ECU至少需要一个MCU作为核心控制芯片。如车窗升降、电子刹车、仪表控制等；
5、SoC：属于系统级芯片。传统汽车采用分布式ECU架构，而目前自动驾驶采用的域架构（域控制器）属于集中式架构，即一个SoC实现对多个电控单元的控制。控制可以大大减少MCU芯片的使用。代表企业有英伟达、高通、华为等。
中国目前具备低端汽车芯片产品的制造能力。比如比亚迪半导体是国内最大的MCU芯片生产商，但主要生产8位MCU等相对低端的产品。国内企业正在向中高端芯片方向发展，这对中国企业来说需要更多的时间。
芯片不是一个对需求反应很快的行业。尤其是车规级芯片，具有资金投入大、认证周期长、研发周期长、设计门槛高等特点。仅验证过程可能需要数年时间。
芯片生产流程包括上游设计、中游芯片制造、下游芯片封装测试。在上游芯片设计领域，EDA设计软件主要由美国3家公司控制，天行体育网址架构和IP研发及授权服务也由美国和英国两家公司控制。
天行体育