大多数人都不懂汽车电子是什么？是一个专业名词吗？其实不是的，汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。按照国际标准，汽车电子可分为（Grade-0~Grade-4）5个等级。
Grade-0是指动力、安全系统主要用于发动机管理、动力转向、刹车、安全气囊等；Grade-1是指车身控制系统，主要用于防盗、灯光、雨刷、门锁等；Grade-2是指行驶控制系统，主要用于仪表盘、座椅、空调、倒车雷达等；Grade-3是指通信系统，主要用于GPS导航、移动通信、FM等；Grade-4是指娱乐系统，主要用于音响、显示屏等。由于汽车电子发展迅速，会出现GPS、新能源等新事物，因此以上仅供参考，其中Grade-0要求最高，Grade-4要求最低。
汽车电子与普通电子不同，汽车电子电路设计是多级防雷涉及，双变压器涉及，抗干扰计数，多重短路保护，多重热保护，超高压保护。另外，汽车的淘汰周期是在10~15年，而且涉及到人身安全，所以在做质量验证的时候会要求更高，因此汽车电子的成本造价偏高维护费用也较高。
现如今，社会进入到互联网时代，因此，汽车电子技术的应用使汽车更加智能化。智能化汽车装备中有多种传感器，可以充分感知车内情况、交通信息以及周边环境，还可以判断乘员是否处于最佳状态，车辆是否会发生危险，及时采取对应措施。
近日，在“驱动未来移动”的旗帜下，罗德与施瓦茨公司（以下简称R&S公司）将在德国斯图加特2018年汽车电子测试展览会（ATE 2018）上展示广泛的汽车电子测试与测量设备，重点涉及汽车雷达、车联网V2X、天行体育app紧急呼叫eCall和汽车以太网等应用领域的产品开发、验证和生产测试方案。
除汽车电子领域以外，R&S公司的产品在移动通信、无线电行业、广播、军事和ATC通信以及其它许多应用领域都发挥了重要的作用。
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